你知道吗？最近汽车圈里可是热闹非凡，斑马网络这个由阿里巴巴和上汽集团合资的公司，最近可是动作频频，大有在车载操作系统领域掀起一番风浪的架势。这不，就有不少小伙伴在知乎上热议：斑马重组安卓系统了吗？今天，咱们就来一探究竟，看看这个重组后的斑马，到底有没有“吞下”安卓的野心。
斑马重组，加速开放步伐
2019年9月，斑马网络在杭州云栖智联网汽车峰会上宣布，重组后的斑马正在加快开放的步伐。他们推出了三大开放融合模式：端到端、被集成、云对接。这三大模式分别对应为OEM提供深度定制的解决方案、提供可进行差异化开发的基础能力以及提供斑马已有的智慧加油、智慧停车等生态体系及云端数据。
联手芯片巨头，打造芯片生态
更令人振奋的是，斑马网络还宣布与德州仪器、英特尔、联发科、高通、恩智浦5家芯片公司成立“智联网汽车芯动”联盟。这个联盟以操作系统为软硬件结合的核心，旨在建立操作系统的芯片生态。这无疑为斑马网络在车载操作系统领域的发展提供了强大的技术支持。
斑马智行，对标安卓的核心优势
斑马网络CEO郝飞在采访中表示，斑马智行对标安卓的核心优势在于系统所适配的单一车型的硬件寿命较安卓系统延长很多。因此，斑马有能力做成中国的OS，击败安卓。
郝飞还提到，斑马的初心与终局从未改变，那就是成为车载系统的开放平台。此次重组后的斑马网络，将更全面地开放，为汽车行业提供更多可能性。
从YUNOS到斑马，阿里上汽的野心
斑马网络原本是由阿里巴巴与上汽集团在2015年共同出资10亿元成立的合资公司。去年9月，斑马完成由国投创新领投，云锋基金（阿里系）、尚颀资本（上汽旗下）跟投的16亿元A轮融资。今年8月底，斑马网络宣布与阿里YUNOS进行战略重组，YUNOS操作系统整体知识产权及业务将并入斑马网络，阿里巴巴成为斑马第一大股东。
这次重组，让斑马网络拥有了云平台、操作系统、应用生态和服务运营四项能力。郝飞认为，此次战略重组将为斑马网络的未来发展创造更大空间，未来可授权汽车品牌或其指定合作伙伴使用。
斑马网络，能否成为汽车行业的“安卓”
斑马网络的目标，就是成为车载系统的开放平台。而安卓系统，作为移动设备领域的霸主，其开放性、兼容性和生态优势，无疑是斑马网络想要超越的目标。
虽然目前斑马网络在规模和生态丰富度上与安卓还有一定差距，但斑马网络正在努力追赶。他们通过加大汽车操作系统的研发投入，提出了从智能车机OS到智能座舱OS再到整车智能OS的战略三部曲。
在理顺了公司发展脉络和战略方向，获得新一轮巨额增资后，斑马网络正在向着打造智能汽车领域“安卓”的目标快速前进。
斑马网络重组安卓系统了吗？答案显然是：没有。但斑马网络正在努力打造一个与安卓系统相媲美的车载操作系统。而他们的成功与否，将取决于他们能否在开放性、兼容性和生态建设上取得突破。让我们拭目以待，斑马网络能否在车载操作系统领域掀起一番风浪吧！
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